变频电源装置首要分为交—直—交变频和交—交变频两大类，交—直—交变频又可分为电压型和电流型两大类，交—交变频多为电压型，也有少数使用电流型。
变频电源操控办法分为电压型、电流型、脉冲宽度调制型等。其主回路的拓扑、操控战略都有多种办法能够挑选，如功率器材有scr（晶闸管，thyristor）、gto（门极关断晶闸管，gateturn-offthyristor）、igbt（绝缘栅双极晶体管，insulated-gatebipolartransistor）、igct（集成门极换流晶闸管，integratedgatecommutatedthyristor，是一种新式半导体功率器材，在gto的根底发展起来的）等；主回路的拓扑结构可挑选两电平、三电平、负载换相式scr电流型变频器等，操控战略可挑选v/f操控、矢量操控、直接转矩操控、脉冲宽度调制（pwm）或脉冲幅度调制（pam）等；电压也有高压（3～6kv，首要是大容量的同步或异步电动机）、中压或抵压（如一般的小功率380v和轧钢辅传动的电动机）等。此外，变频调速还有变极调速，无级调速还有矢量操控办法、变压变频（vvvf）操控办法等，价格极为不同，如何挑选是一大问题。表3示出了我国宝钢从日本引入的于1989年投产的1900mm板坯连铸全沟通办法。从表中能够看出，变频调速选用变极、vvvf和矢量改换操控三种办法，在调速要求不需无级的只须有限变速的选用变极操控办法，要求速度操控不严厉的如辊道速度操控选用变压变频（vvvf）办法，要求速度操控严厉的才选用矢量改换操控办法，这样目的是节约出资和简化维护，这种按工艺要求挑选变频器的办法可作为为其他车间沟通化作为原则，如烧结的全沟通化，其配料的变频电源选用vvvf办法，台车选用矢量改换操控办法。
